پویان گستر پردیس تولید کننده انواع قطعات لاستیکی، سیلیکونی در حوزه صنایع خودرو و لوازم خانگی
موتور اتومبیل ها از بخش های مختلفی تشکیل شده اند. امکان ندارد در مورد قطعه ای به نام سر واشر سیلندر چیزی نشنیده باشید به راستی سر سیلندر چیست ؟ همانطور که از نام این قطعه پیداست واشری برای آب بندی یا عایق بندی بخش حساسی از موتور را بر عهده دارد. بخشی که هم از نظر رطوبت و دما محیط بسیار خشن است، دقیقا میان دو بلوک سرسیلندر و سیلندر قرار میگیرد و تمامی منافذ موجود را عایق می کند تا از خروج سوخت و گازهای تولید شده در زمان احتراق جلوگیری کند. به جرات می توان گفت واشر سرسیلندر نقش بسزایی در بهبود صحیح احتراق را بر عهده دارد.
با توجه به توضیحات بالا وظایفی مهم را می توان به عنوان نقش اصلی واشر سرسیلندر در فرآیند احتراق موتور در اتومبیل را ایفا می کند را به اختصار می توان نام برد.
واشر سرسیلندر نیز مانند دیگر قطعات موتور از جنسی مقاوم به گرما، حرارت بالا و فشار و ضربات زیاد ساخته می‌شود. این قطعه همچنین باید قابلیت انعطاف‌پذیری داشته باشد تا بتواند وظیفه عایق‌بندی موتور و سرسیلندر را به‌خوبی انجام دهد. بنابراین آن را از ورقه‌ها یا لایه‌های فلز نرم و مواد انعطاف‌پذیر و نسوز می‌سازند. این لایه‌ها در انواع سرسیلندر عموما دارای یکی از ترکیبات زیر هستند که به ترتیب روی هم قرار می‌گیرند:
تعمیرکاران سنتی به منظور بستن واشر سر سیلندر، دو طرف آن را به یک ماده آب بندی آغشته می کردند ولی در عصر حاضر دیگر احتیاجی به این کار نمیبینیم ، چرا که این ماده بر روی خود واشر سرسیلندر موجود بوده ضمن این که در مورد آب بندی کارایی بیشتری هم نسبت به حالت اولیه آن بهوجود می آورد. در اثر زیاد شدن درجه حرارت موتور خودرو (حال به هر دلیلی) بالاتر از حد استاندارد تعریف شده توسط کارخانه، سرسیلندر تاب بر می دارد وهم چنین واشر هم صدمه می بیند که در اصطلاح می گویند واشر سرسیلندر سوخته و این اتفاق باعث می گردد که واشر سرسیلندر نتواند وظایفی که به آن سپرده شده را به خوبی انجام دهد.